最近一两年,传统豪车车主久违体会到了价格背刺的痛处,隔三差五的骨折价促销扯下了豪华脸面,在转型路口犹豫不决的态势又给品牌蒙上了一层阴影,仿佛一夜之间被甩在了时代的拐角处。黑料社区 其实降价在当下的车企早已不是新鲜事,问题是降价的底线究竟在哪里? 毕竟尊界S800上市7天大定突破3600台的新闻满天飞,这边宝马5系狂降18万,一种新能源和燃油车冰火两重天的感觉油然而生。 抛开销量谈一切,都是耍流氓! 5月初,宝马集团财报显示,2025年第一季度总营收为337.58亿欧元,同比下滑7.8%;净利润21.73亿欧元,同比下滑26.4%,营收和利润双双承压。 在销量端,一季度宝马集团在欧洲实现增长6.2%,在美国市场增长4.1%,整体来看,宝马集团在全球大部分市场都实现了增长。 但其中最扎眼的是中国市场数据,数据显示,中国是宝马集团全球最大单一市场,2025年一季度累计销量155,195辆,同比下滑17.2%,占全球总销量的26.5%,是唯一出现销量下滑幅度最大的市场。 究其原因,如今的中国诸侯林立,价格战硝烟弥漫,没有哪个品牌能够守着老本,独善其身。黑料网
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